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易评机:S8助推全面屏兴起 沉浸式才是大趋势

2019-10-14 19:39 来源:长江网

  易评机:S8助推全面屏兴起 沉浸式才是大趋势

  《联合早报》援引电子媒体当今大马的报道称,哈尔巴在17日凌晨4点多离开纳吉布住家,并向驻守在外的媒体表示,警方没告知援引什么法令调查,但他相信警方是在反洗黑钱法令下,展开调查。据圣路易斯联邦储备银行的新报告,80后很有可能会在财富积累方面成为迷惘的一代。

刚重获自由的公正党实权领袖安瓦尔17日接受法新社访问时曾表示,当局将很快提控纳吉布。根据以色列媒体报道,总共约有800人出席仪式。

  中国的《机器人产业发展规划》是一项五年规划,目标是到2020年每年制造出至少10万台工业机器人。在当天举行的例行发布会上,两岸多家媒体聚焦在日前举行的解放军台湾海峡军事演习以及台湾岛内反响和评论,并向发言人提问。

  与此同时,欧盟仍在努力获得钢铝关税的豁免。但中国的经济实力使它不再需要作出这种环境牺牲。

这次博览会有50多个代表团、600多家国内知名品牌企业、100多家创新型中小企业和20多个品牌服务机构参与。

  文章摘编如下:白宫在特朗普上台后的一系列举措都表明,美国已经开启了一项新的对台政策。

  比如前不久投入量产的90R1型反潜导弹,它能发现并摧毁水下1000米的潜艇。乔博说:我们有非常强大的贸易关系。

  海报还写道:请相信,家人不离不弃,祖国在你身后。

  15日普京出席了大桥开通仪式。他纳通拒绝就泰国的君主制进行评论。

  气氛尴尬按公历计算,5月14日是以色列建国70周年,13日又是以色列第51个耶路撒冷日,以纪念以色列军事占领耶路撒冷51周年。

  卸货完毕,新的集装箱被装载上船:里边堆满了塑料垃圾。

  报道指出,目前,纳吉布与夫人罗斯玛赫都卷入一马发展公司(1MDB)丑闻。但没有透露具体的应对举措。

  

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登上“龙城一号”盾构机 体验太原地铁隧道施工“洞中天地”

2019-10-14 17:10:48 来源: 山西晚报
未系安全带没有威胁到总统安全。

????原标题:看!“龙城一号”在地底这样掘进

????记者走进太原地铁2号线中心街西站,探秘我省首台盾构机

盾构机后配套台车

盾构机内部结构(高玉芳摄)

????5月3日,太原市地铁2号线建设工程首开段中心街西站内,凿洞门、拼装站内隧道壁……经过前期施工,目前由太原重工与中国铁建重工联合制造的首台盾构机“龙城一号”正进行区间掘进建设。盾构机长啥样?怎样在地下进行掘进?“司机”如何驾驶这样的“庞然大物”?带着诸多疑问,记者实地探访中心街西站施工现场。

????盾构机由机头和后配套设备组成 总长达83.3米

????5月3日上午,位于长治路与中心街交叉口的地铁2号线中心街西站施工现场,北侧的围墙边停靠着一辆吊运盾构机的重250吨的履带式起重机,附近排列整齐的隧道管片摆放在管片棚内,再往南看,渣土车正将切削下的渣土运往指定地点。

????沿中心街西站西北角出入口进入负一层,这里是该站的站厅层,面积大约4000平方米,距离地面约有8米。向站厅层中间走,可以看到位于负二层(站台层)里的两辆“庞然大物”分列上、下行轨道内。

????“盾构机是由机头和后配套设备共同组成的,整个设备长83.3米。”中铁十二局集团有限公司太原地铁项目部技术主管郭治铁说,机头是盾构机开挖隧道时的核心部件,后配套设备分别由变压器、配电柜、液压泵等组成,为盾构机提供一万伏高压电的动力。

????郭治铁介绍,盾构机工作原理是在盾壳的保护作用下,使用推进油缸提供前进动力,由主驱动系统带动刀盘旋转切削掌子面土体,形成的渣土则通过螺旋出土器的转动而排出,再由皮带输送机运送至后方渣土车,实现排渣功能。同时,由管片拼装机将预制钢筋混凝土管片拼装成为隧道的结构。

????盾构机前进时非常精准 与中心轴相差不超5公分

????进入盾构机机头内部,周围分布着各种精密的器械,头顶上方是黑色的皮带输送机,两侧是为盾构机提供动能的各类设备,底部的轨道用来运输隧道管片。

????在盾构机机头后左侧设有一个主控制室,面积约有2平方米,在这间只能容纳两、三人的“驾驶室”内,随时监控着施工的动态。操作界面上分布着70多个红、绿、黑、白的各色按钮,正前方四个屏幕上可以看到施工重要位置的视频,以及盾构机导航系统内的各项数据。

????“驾驶室”内右侧悬挂着一张中心街西站至晋阳街站区间隧道施工形象进度图。“‘驾驶员’可以通过这张图查看盾构机在行驶过程中,所处的地质情况以及上方的建筑物等,需要对每一项操作做到心中有数。”郭治铁说,盾构机驾驶员有两名,他们的工作非常精密,盾构机前进时,上下左右四个方向与中心轴不能偏离超过5公分,如果偏离超过10公分,该项工程将被废弃,重新选址建设。

????隧道壁由管片组成 每平方米可承受3头大象重量

????在盾构机内可以看到,已完成2.4米的管片拼装,其中每一环由6片管片组成,每个管片厚度为35公分,每环上面分布着28套螺栓。

????“这些管片相当于隧道的内壁,是由钢筋混凝土一次性浇筑而成,防水抗压能力非常强,使用年限100年。”郭治铁介绍,这些管片将要承受来自上方15米的土压重、地面车辆、楼层的重量等。此次使用的是B型管片,每平方米管片可同时承受3头大象的重量。

????管片由盾构机后方的施工孔放入负二层,再由电瓶车通过轨道运往机头。郭治铁向记者介绍,施工过程中,管片的外壁与隧道的内壁中间存在空隙,需要随时填充砂浆,以防止地表出现沉降。粗略估算,盾构机工作时,大约需要50多人同时在场施工。

????目前已正式进入隧道盾构施工 洞门开凿由人工完成

????4月22日,太原市地铁2号线首开段中心街西站正式具备掘进条件。“当天位于中心街西站北侧的施工洞还没有凿开,这个洞门的材质是钢筋混凝土,此时,盾构机已经在洞口准备就绪,所以洞门的开凿由人工完成,耗时大约一星期。”盾构部部长张志强介绍。

????目前,中心街西站内的管片拼装基本完成,盾构机开始正式进入隧道盾构施工。“龙城一号”将从中心街西站左线向北直达晋阳街站,在“龙城一号”掘进100米后,右线“龙城二号”开始启动。

????中心街西站是太原轨道交通建设的先行工程和试验标段,担负着工程管理、设施、施工方案及参数验证的使命。张志强介绍,“龙城一号”作为首台上阵的盾构机,掘进速度不会太快,预计半个月前进100米,他们将会做好各项参数记录。(记者 李晶)

[责任编辑: 王俊玲 ]
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